世界の航空産業を形成する主なトレンド

28 8月2019•投稿者:ナタリーアスター
世界の航空産業を形成する主なトレンド

世界的な 航空業界 明らかに世界のあらゆる部分にサービスを提供しており、世界経済の一部でもあります。 それは同様に乗客と貨物のための航空輸送サービスのサプライヤーを取り入れています。 これらのサービスは、個人や組織、さらには政府機関が極地で使用しています。

今日、世界の航空業界は、2000の航空機で運航する23,000以上の航空会社で構成されており、3700以上の空港にサービスを提供しています。 今後の20の年には、30,050の飛行機が必要になり、その合計価値は5.6兆米ドルを超えます。

航空市場 世界中で急速な成長を目の当たりにしており、832.8で2020%CAGRを記録して3.7億米ドルに達すると予測されています。 主に開発途上国からの防衛支出の増加が、調達の促進につながる可能性が高い 戦闘機、それにより当面の航空セクターの成長を後押しします。 さらに、今日の世界経済における接続性の向上、観光セクターの繁栄、新たな需要の継続的な需要 低コストキャリア (LCC)と規制緩和、新興市場における中流階級の可処分所得の増加は、空の旅の頻度の急増に大きく貢献しており、特にアジアと中東での航空産業の成長に大きく貢献しています。 これにより、航空当局と航空会社は、空港インフラへの投資、路線の拡張、および追加の座席をもたらす新しい航空機配送のプロビジョニングに関して努力することを求めています。 古い商業旅客機を真新しい旅客機に置き換えることも、このセクターの成長を刺激する重要な要因の中で行われています。

しかし、業界は、人材ニーズ、混雑とセキュリティ、新規プレイヤーの参入、燃料価格の高騰、高速列車の継続的な成長、および顧客の期待の急速な高まりに関連するさまざまな課題に直面しています。 関連性を維持し、長期的なニーズを満たすために、業界は運用モデルの革新を続け、より新鮮な収益源を発見し、排他的な顧客体験を提供する必要があります。

航空業界に影響を与える主な傾向の一部を以下に示します。

  • 市場を支配し続ける民間航空

民間航空機 最大の市場セグメントを構成し、50時点での総市場収益の2018%を超えています。 商業航空業界は、急成長する空の旅に対応するための新しい航空機の急増する需要のために、沖合で利益の増加を目の当たりにするでしょう。 さらに、一部の航空会社は、旧式の機材を新しい燃料効率の良い飛行機に置き換えています。

2019により、定期旅客数(民間航空会社でフライトを予約した)の数は4.6億に近い記録レベルに達すると予測されており、130に対して約2004%増加しています。 2017では、APAC地域が 航空旅客輸送 また、7の最も頻繁に利用される航空会社ルートの10も含まれます。

2004から2019 *までの世界中の定期航空会社の乗客数(単位:百万)

世界の航空産業を形成する主なトレンド

継続的な空の旅の成長の理由の1つは、LCCの数の急増であり、最近では空の旅が安価な輸送手段に変わりました。 2008以来、航空運賃は年間平均で約0.9%低下しました。これは、主に市場での競争の激化によるものです。 その他の要因には、世界的に(特に中国で)急成長している中産階級、および 空港インフラ 極から極へのAPAC領域によって導かれ、より強い負荷容量を引き起こします。

2015から2025までの空港インフラストラクチャに対する世界的な支出(10億米ドル)、地域別

2015から2025までの空港インフラストラクチャに対する世界的な支出(10億米ドル)、地域別

観光と航空セクターは本質的な関係を享受し続けています。 観光開発、繁栄する電子商取引、ニッチ市場の発展のためのキャンペーンの成功は、航空サービスの需要の増加に寄与し、新興旅行先への接続性の強化に終わりました。

2018では、世界の航空交通旅客需要は前年に比べて7.5%増加しましたが、2019では5%で増加する予定です。

2006-2019 *期間中の世界の航空交通旅客需要の年間成長率(%)


航空会社は、ブランドエクイティを構築するためにソーシャルメディアに頼る必要があります


極から極までのさまざまな大企業のように、一部の大手航空会社は、ビジネス関係を強化するために顧客と対話するための新しい方法を探求し、使用するようになりました。 このステップは、航空会社がブランドエクイティを改善し、現在の顧客のマインドシェアを獲得したい場合に取ることが重要です。

多くの航空会社はソーシャルメディアの利用に非常に優れており、 ソーシャルメディア管理(SMM) 新しいクライアントを引き込み、既存のクライアントを保持しますが、他のクライアントはそうし始めているだけです。

ソーシャルメディアはCRM全体で優位性があるため、航空会社は1日24時間、顧客のリクエスト、苦情、投稿、ツイートを処理できる堅牢で大規模なリソースプールの作成を検討する必要があります。

実施された調査によると、最近では世界の大手航空会社のソーシャルメディアを介したコミュニケーションの量は、200,000のツイートとほぼ1,000,000のFacebookファンに達しています。 そして、その間、数字は驚異的な増加を見る態勢を整えています。 しかし、航空会社がソーシャルメディアを効率的に管理することに自信を持ち始めるには、まだやるべきことがたくさんあります。

この点で、航空会社にとって、ソーシャルネットワークの専門家やソーシャルネットワークでのブランドエクイティの強化に役立つ技術プラットフォームを備えた既製の人材を提供できるプロバイダーと協力することは戦略的に有利です。

  • オンラインチャネルとオフラインチャネルの両方のスマートコンバージェンスが成功の中心です

今日、インターネットは、オンラインの旅行代理店や航空会社のウェブサイトによって具現化されており、航空会社にとって大きな収入源となっています。 現在、航空券のほぼ75%がオンラインで購入されています。 Eコマース(インターネットコマースとも呼ばれます)とWebチェックインサービスのようなワークフローの自動化により、空の旅はさらに便利になりました。 さらに、スマートフォンの人気急上昇は、短期的にはCRMと所得獲得に積極的に参加するように設定されています。

しかし、このような背景に対して、オフラインチャネルまたはカスタマーサービスコンタクトセンターは、輸入する個々のアプローチを考えると、航空会社と乗客の間の重要な協力ツールであり続けると予想されます。

その間、クライアントは、ウェブサイトの読み込みに時間がかかったり、技術的なエラーが発生したり、さまざまな銀行カードを使用した請求プロセスの際に、インターネットで航空券やツアーパッケージの購入を中止することがあります。 このようなクライアントは、オンラインチャネルとオフラインチャネルの両方を高度に組み合わせることで保持できます。

また、予期しない状況では、顧客サービスのコンタクトセンターに代表されるオフラインチャネルが、顧客の要求や問題を解決するために、オンラインチャネルに取って代わることができます。

  • 航空業界でアナリティクスが注目を集めています

途方もない速度で2つのチャネルで生成された膨大なデータは、乗客のプロファイル、嗜好、嗜好に関する非常に重要な情報を含んでいます。カスタムソリューションのプロビジョニング、履歴データの分析による顧客の欲求と好みの予測、および追加の商品/サービスの効果的なクロスセルおよび/またはアップセル。

これに関連して、 アナリティクスは、航空業界にとって優れた戦略ツールとして浮上しています、ソーシャルメディア分析、コンタクトセンターの音声分析、収益向上モデル分析としての重要性を帯びています。

アナリティクスは航空業界に重要な洞察を提供します。ある意味で、アナリティクスはビジネスのトップを維持するのに役立つ「高度計」に変わります。

  • 収益を増やすための戦略の変更

予想外の燃料費の高騰、経済活動の減速、競争の激化は、米国の収益成長を妨げる要因です。 世界の航空業界。 このように、旅客機は新しい戦略を調査しており、バリューチェーンで追加の製品やサービスを販売するなど、追加の収益源を利用しています。

補助サービスは最近の航空会社にとって重要な収益源であり、最も人気があるのはチェックイン荷物の料金であり、優先席とWi-Fi接続を予約します。 収益の損失の問題に取り組むために、航空会社は、発券プロセス、電子発券、出発管理、CRMを含む多様なプロセスに関係する総収益整合性プログラムを検討する必要があります。

  • 規制と標準化の重要性の高まり

標準化の規制とポリシーは、現在および長期的に航空会社のドメインを支配し続けることが期待されています。 これらのほとんどは、消費者の会計と財務、環境と権利を扱っています。

一方で、規制はより良い乗客の安全性とより持続可能なビジネスを促進する一方で、コンプライアンスは航空会社が乗客と分担せずに単独で満たさなければならない総運用コストを引き上げます。 世界の航空業界に新しい規制が導入されることを考慮すると、航空会社は、費用対効果が高く、ビジネスプロセスの最適化と運用の変更に役立つコンプライアンスプログラムに関与する必要があります。

  • 航空市場の成長の重要なドライバーとしての技術進歩

の実装 航空業界のAI 46.4%CAGRから2023まで急増する予定であり、これはすべての業界分野に影響を与えるように設定されています。 航空会社や空港の中には、チャットボットや仮想ヘルパーなどのAIベースの製品をすでに導入しているものもあります。 現在の問題は、このテクノロジーがクライアントサービスを根本的に変更し、効率を最適化できるかどうかです。

2019からは、SKYdealsやAirFreeなどの機内e / mコマースソリューションにより、免税の台車が陳腐化する可能性があります。 これらの市場は、空中で顧客にサービスを提供する先駆者です。 たとえば、SKYdealsは、接続されているすべての乗客に、目的地に応じてさまざまなサービスサービスの直前予約のカタログへのアクセスを提供し、割引価格(最大50%)で製品の品揃えを提供します。 注文は、宅配、到着ゲートでの回収、またはモバイルデバイスでの発行が可能です。

中国南部の海南省政府は、外国人に無制限のインターネットアクセスを提供することを許可し、航空会社のFDIのすべての制限を解除することに同意しました。

さらに、世界中の空港の34%が、2021末までにブロックチェーンのR&Dプログラムを検討しています。 これは、マニホールドIDチェックの必要性を下げることにより、乗客を識別するプロセスをある程度強化するのに役立つと考えられます。

©MarketPublishers.com、2019

世界の航空産業を形成する主なトレンド

世界的な 航空業界 明らかに世界のあらゆる部分にサービスを提供しており、世界経済の一部でもあります。 それは同様に乗客と貨物のための航空輸送サービスのサプライヤーを取り入れています。 これらのサービスは、個人や組織、さらには政府機関が極地で使用しています。

今日、世界の航空業界は、2000の航空機で運航する23,000以上の航空会社で構成されており、3700以上の空港にサービスを提供しています。 今後の20の年には、30,050の飛行機が必要になり、その合計価値は5.6兆米ドルを超えます。

航空市場 世界中の急速な成長を目の当たりにしている 832.8で2020 10億ドルに達し、3.7%CAGRを計上すると予測されています。 主に開発途上国からの防衛支出の増加が、調達の促進につながる可能性が高い 戦闘機、それにより当面の航空セクターの成長を後押しします。 さらに、 今日の世界経済における接続性の向上を促し、 繁栄する観光部門、新しいものに対する継続的な需要 低コストキャリア (LCC)と規制緩和、新興市場における中流階級の可処分所得の増加は、空の旅の頻度の急増に大きく貢献しており、特にアジアと中東での航空産業の成長に大きく貢献しています。 これは 航空当局と 航空会社は、空港インフラストラクチャへの投資、ルートの拡張、および追加の座席をもたらす新しい航空機の配送のプロビジョニングに関して努力します。 古い商業旅客機を真新しい旅客機に置き換えることも、このセクターの成長を刺激する重要な要因の中で行われています。

ただし、業界では、人材ニーズ、混雑とセキュリティ、新規参入者の参入、燃料価格の高騰、 高速列車の継続的な成長、および 顧客の期待が急速に高まっています。 関連性を維持し、長期的なニーズを満たすために、業界は運用モデルの革新を続け、より新鮮な収益源を発見し、排他的な顧客体験を提供する必要があります。

航空業界に影響を与える主な傾向の一部を以下に示します。

市場を支配し続ける民間航空

民間航空機 最大の市場セグメントを構成し、50時点での総市場収益の2018%を超えています。 の 民間航空業界は利益の増加を目撃する可能性が高い 急成長する空の旅に対応するための新しい航空機に対する需要の急増のため、沖合で。 さらに、一部の航空会社は、旧式の機材を新しい燃料効率の良い飛行機に置き換えています。

2019により、定期旅客数(民間航空会社でフライトを予約した)の数は4.6億に近い記録レベルに達すると予測されており、130に対して約2004%増加しています。 2017では、APAC地域が 航空旅客輸送 また、7の最も頻繁に利用される航空会社ルートの10も含まれます。

2004から2019 *までの世界中の定期航空会社の乗客数(単位:百万)

継続的な空の旅の成長の理由の1つには、 LCC、これ は最近、空の旅を安価な輸送手段に変えました。 2008以来、航空運賃は年間平均で約0.9%低下しました。これは、主に市場での競争の激化によるものです。 その他の要因は 好景気の 世界中の中流階級(特に中国))、およびへの投資の増加 空港インフラ 極から極へ、APAC地域が主導し、 より強力な負荷容量。

2015から2025までの空港インフラストラクチャに対する世界的な支出(10億米ドル)、地域別

観光と航空セクターは本質的な関係を享受し続けています。 観光開発、繁栄する電子商取引、ニッチ市場の発展のためのキャンペーンの成功は、航空サービスの需要の増加に寄与し、新興旅行先への接続性の強化に終わりました。

2018では、世界の航空交通旅客需要は前年に比べて7.5%増加しましたが、2019では5%で増加する予定です。

2006-2019 *期間中の世界の航空交通旅客需要の年間成長率(%)

航空会社は、ブランドエクイティを構築するためにソーシャルメディアに頼る必要があります

極から極までのさまざまな大企業のように、一部の大手航空会社は、ビジネス関係を強化するために顧客と対話するための新しい方法を探求し、使用するようになりました。 このステップは、航空会社がブランドエクイティを改善し、現在の顧客のマインドシェアを獲得したい場合に取ることが重要です。

多くの航空会社はソーシャルメディアの利用に非常に優れており、 ソーシャルメディア管理(SMM) 新しいクライアントを引き込み、既存のクライアントを保持しますが、他のクライアントはそうし始めているだけです。

ソーシャルメディアはCRM全体で優位性があるため、航空会社は1日24時間、顧客のリクエスト、苦情、投稿、ツイートを処理できる堅牢で大規模なリソースプールの作成を検討する必要があります。

実施された調査によると、最近では世界の大手航空会社のソーシャルメディアを介したコミュニケーションの量は、200,000のツイートとほぼ1,000,000のFacebookファンに達しています。 そして、その間、数字は驚異的な増加を見る態勢を整えています。 しかし、航空会社がソーシャルメディアを効率的に管理することに自信を持ち始めるには、まだやるべきことがたくさんあります。

この点で、航空会社にとって、ソーシャルネットワークの専門家やソーシャルネットワークでのブランドエクイティの強化に役立つ技術プラットフォームを備えた既製の人材を提供できるプロバイダーと協力することは戦略的に有利です。

オンラインチャネルとオフラインチャネルの両方のスマートコンバージェンスが成功の中心です

今日、インターネットは、オンラインの旅行代理店や航空会社のウェブサイトによって具現化されており、航空会社にとって大きな収入源となっています。 現在、航空券のほぼ75%がオンラインで購入されています。 Eコマース(インターネットコマースとも呼ばれます)とWebチェックインサービスのようなワークフローの自動化により、空の旅はさらに便利になりました。 さらに、スマートフォンの人気急上昇は、短期的にはCRMと所得獲得に積極的に参加するように設定されています。

しかし、このような背景に対して、オフラインチャネルまたはカスタマーサービスコンタクトセンターは、輸入する個々のアプローチを考えると、航空会社と乗客の間の重要な協力ツールであり続けると予想されます。

その間、クライアントは、ウェブサイトの読み込みに時間がかかったり、技術的なエラーが発生したり、さまざまな銀行カードを使用した請求プロセスの際に、インターネットで航空券やツアーパッケージの購入を中止することがあります。 このようなクライアントは、オンラインチャネルとオフラインチャネルの両方を高度に組み合わせることで保持できます。

また、予期しない状況では、顧客サービスのコンタクトセンターに代表されるオフラインチャネルが、顧客の要求や問題を解決するために、オンラインチャネルに取って代わることができます。

航空業界でアナリティクスが注目を集めています

途方もない速度で2つのチャネルで生成された膨大なデータは、乗客のプロファイル、嗜好、嗜好に関する非常に重要な情報を含んでいます。カスタムソリューションのプロビジョニング、履歴データの分析による顧客の欲求と好みの予測、および追加の商品/サービスの効果的なクロスセルおよび/またはアップセル。

これに関連して、 アナリティクスは、航空業界にとって優れた戦略ツールとして浮上しています、ソーシャルメディア分析、コンタクトセンターの音声分析、収益向上モデル分析としての重要性を帯びています。

アナリティクスは航空業界に重要な洞察を提供します。ある意味で、アナリティクスはビジネスのトップを維持するのに役立つ「高度計」に変わります。

収益を増やすための戦略の変更

予想外の燃料費の高騰、経済活動の減速、競争の激化は、米国の収益成長を妨げる要因です。 世界の航空業界。 このように、旅客機は新しい戦略を調査しており、バリューチェーンで追加の製品やサービスを販売するなど、追加の収益源を利用しています。

補助サービスは最近の航空会社にとって重要な収益源であり、最も人気があるのはチェックイン荷物の料金であり、優先席とWi-Fi接続を予約します。 収益の損失の問題に取り組むために、航空会社は、発券プロセス、電子発券、出発管理、CRMを含む多様なプロセスに関係する総収益整合性プログラムを検討する必要があります。

規制と標準化の重要性の高まり

標準化の規制とポリシーは、現在および長期的に航空会社のドメインを支配し続けることが期待されています。 これらのほとんどは、消費者の会計と財務、環境と権利を扱っています。

一方で、規制はより良い乗客の安全性とより持続可能なビジネスを促進する一方で、コンプライアンスは航空会社が乗客と分担せずに単独で満たさなければならない総運用コストを引き上げます。 世界の航空業界に新しい規制が導入されることを考慮すると、航空会社は、費用対効果が高く、ビジネスプロセスの最適化と運用の変更に役立つコンプライアンスプログラムに関与する必要があります。

航空市場の成長の重要なドライバーとしての技術進歩

の実装 航空業界のAI 46.4%CAGRから2023まで急増する予定であり、これはすべての業界分野に影響を与えるように設定されています。 航空会社や空港の中には、チャットボットや仮想ヘルパーなどのAIベースの製品をすでに導入しているものもあります。 現在の問題は、このテクノロジーがクライアントサービスを根本的に変更し、効率を最適化できるかどうかです。

2019からは、SKYdealsやAirFreeなどの機内e / mコマースソリューションにより、免税の台車が陳腐化する可能性があります。 これらの市場は、空中で顧客にサービスを提供する先駆者です。 たとえば、SKYdealsは、接続されているすべての乗客に、目的地に応じてさまざまなサービスサービスの直前予約のカタログへのアクセスを提供し、割引価格(最大50%)で製品の品揃えを提供します。 注文は、宅配、到着ゲートでの回収、またはモバイルデバイスでの発行が可能です。

中国南部の海南政府は、 無制限のインターネットアクセスの提供を許可 外国人に、航空会社のFDIのすべての制限を解除することに同意しました。

さらに、世界中の空港の34%が、2021末までにブロックチェーンのR&Dプログラムを検討しています。 これは、マニホールドIDチェックの必要性を下げることにより、乗客を識別するプロセスをある程度強化するのに役立つと考えられます。